Choisir une borne de recharge ne consiste pas à sélectionner automatiquement le modèle le plus puissant. La solution pertinente est celle qui récupère l’énergie nécessaire pendant le temps de stationnement disponible, tout en restant compatible avec le véhicule, l’installation électrique et le budget du projet.
Commencer par les kilomètres à récupérer
La batterie n’est généralement pas vide chaque soir. Pour dimensionner la recharge, il est plus utile d’estimer les trajets quotidiens et la durée habituelle de stationnement. Un véhicule garé douze heures n’a pas le même besoin qu’un véhicule disponible seulement quelques heures entre deux journées de route.
Cette approche évite deux erreurs : choisir une solution trop lente pour l’usage réel ou payer pour une puissance qui ne sera pas exploitée par le véhicule ou l’installation.
Prise domestique, prise renforcée ou borne ?
La prise domestique
Elle offre une recharge lente et ne doit pas être considérée sans examen de son circuit et de son état. Un usage prolongé exige une installation saine et adaptée. Pour un besoin régulier, une solution spécifiquement prévue pour la recharge est souvent plus cohérente.
La prise renforcée
Elle peut répondre à un kilométrage quotidien modéré ou à un véhicule qui reste longtemps stationné. Son circuit et ses protections sont conçus en fonction de l’usage. Elle constitue une solution intermédiaire à étudier plutôt qu’un simple changement de prise.
La borne murale
La borne permet une puissance de recharge plus importante selon le véhicule et l’installation. Elle peut aussi proposer le pilotage, la programmation ou le suivi de la recharge. Ces fonctions sont intéressantes lorsqu’elles répondent à un besoin concret, par exemple recharger pendant certaines plages horaires ou limiter l’appel de puissance.
Cinq critères pour choisir la puissance
- Le véhicule : sa puissance de recharge en courant alternatif fixe une limite.
- Les trajets : l’énergie consommée au quotidien compte plus que la capacité totale de la batterie.
- Le temps de stationnement : une longue nuit autorise une recharge moins rapide.
- L’installation : tableau, terre, cheminement et protections doivent être examinés.
- L’abonnement : les autres usages du logement partagent la puissance disponible.
Une étude personnalisée met ces critères en relation. Elle peut conduire à retenir une puissance raisonnable associée à un pilotage plutôt qu’à augmenter systématiquement l’abonnement.
Le pilotage de la recharge : à quoi sert-il ?
Le pilotage peut déplacer la recharge au moment le plus opportun ou ajuster sa puissance pour limiter les déclenchements lorsque d’autres appareils fonctionnent. Enedis présente ce pilotage comme un moyen de charger au bon moment et à une puissance compatible avec les autres consommations du logement.
Le choix dépend du compteur, de la borne, de l’installation et du contrat d’électricité. Il faut donc vérifier la compatibilité des équipements avant de compter sur une fonction particulière.
Bien positionner la borne
Une borne pratique se trouve près du véhicule sans créer de câble dans un passage. La longueur du câble, le sens de stationnement et l’emplacement de la prise sur la voiture sont à anticiper. En extérieur, le support et l’exposition sont également pris en compte. Pensez enfin à un futur véhicule qui pourrait avoir sa prise de l’autre côté.
Faut-il prévoir un second véhicule ?
Si un deuxième véhicule électrique est envisagé, il est utile de le signaler dès l’étude. Cela ne signifie pas qu’il faut installer immédiatement deux bornes à pleine puissance. Le cheminement, la place disponible dans le tableau et une éventuelle gestion de puissance peuvent simplement être anticipés.
Pour comprendre le déroulement complet d’un projet, consultez aussi Installer une borne de recharge à Quimper.
Besoin d’aide pour choisir à Quimper ?
Armor Watt peut examiner votre installation, votre stationnement et votre besoin de recharge afin de vous orienter vers une solution adaptée, sans vous limiter à la puissance affichée sur la borne.